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全球造船业或现危机中国造船也很盲目-[资讯]

发布时间:2022年09月24日    点击:[1]人次

全球造船业或现危机 中国造船也很盲目

虽然干散货海运市场正面对新船数量过多情况,但全球船东趁着低价,在今年首8个月已再订造5400万载重吨的新干散货船,正令运力供应压力进一步加剧。新船供应过多的情况已经清楚显现,但船东仍在今年初订购大批新船,此情况是由数大原因促成的。

一是期内干散货海运市场相对稳定,特别是期租合约,租金未有出现太大波动,令船东憧憬租船收入会维持在合理水平。二是新船售价较08年同期显着下跌,不少船东其时认定新船售价已经见底,因此趁低价动手买船。三是部分船东预料新船如期交付比率今年只有63%,亦即整体船队运力增长速度根本不如预期般高,因此放心扩充船队。

全球造船行业或现危机,订单减少,造船行业不是太好过,在全球大形势不如意的情况下,中国造船行业也很盲目,中国造船行业面临四伏危机。

中国造船行业盲目

产能过剩、企业大量破产、政府紧急援助,这是在说2008年爆发的金融危机吗?非也,这是未来一两年里,中国造船业可能面临危机的真实写照。2009年的航运业萧条曾使船厂们如坐针毡,订单与开工量急剧下滑,产能过剩危机初露端倪。但随着今年上半年航运市场的强劲复苏,纷至沓来的订单让众多船厂得以逢凶化吉,并继续扩大产能,仿佛半年前的危机已经烟消云散。

强劲复苏的航运市场以及中国造船三大指标的快速增长,的确助长了对产能扩张的乐观看法。从市场角度看,上半年造船业的情况的确有所好转,但对企业来说并不容乐观,产能扩张所带来的问题依然很多。中国造船行业还是很盲目。

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