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发改委严控城轨车辆制造项目防产能过剩我的钢铁

发布时间:2022年01月26日    点击:[0]人次

发改委严控城轨车辆制造项目 防产能过剩_我的钢铁

记者从有关部门了解到,现在很多地方都在谋划在当地建设城轨车辆制造项目,已收到的正式申请就有9家,如果一律放行,不仅将产生严重的重复建设和产能过剩,对继续深入推进城轨国产化工作也将产生极为不利的影响。

据悉,目前已制定或准备制定城市轨道交通规划网的城市有30多个,其中25个城市的近期轨道交通规划已通过国家审核,到2016年,规划建设88条轨道交通线路,总长度2400公里,需城轨车辆1万辆。

有关数据表明,上述城市轨道交通规划网的投资总规模约为9937.3亿元人民币。

目前,承担国产化工作的企业共5家,分别为长春客车厂、南京浦镇车辆厂、株洲电力机车厂、青岛四方机车车辆厂和大连机车车辆厂,年生产能力4000辆,车辆国产化率达到70%以上,价格下降40%以上。

上述5家企业里,长春客车厂、大连机车车辆厂隶属于北车集团,株洲电力机车厂、南京浦镇车辆厂、青岛四方机车车辆厂隶属于南车集团。两大集团作为综合性轨道交通装备制造企业,国内市场占有率超过95%。

12月23日,中国北车总裁奚国华在接受CBN记者采访时表示:“城市轨道交通建设,是国家长远的发展战略。发改委出台相关政策,可能是担心各个城市都来投资发展轨道交通,将会出现产能过剩。我们和发改委意见一致,不主张各地都一哄而上,过度生产地铁车辆。”

奚国华向CBN记者透露:“很多城市的轨道交通发展很快,例如我们的长春客车厂,就接到了大量的国内和国际轨道交通订单。有的存在订单和能力不匹配的现象,还要加大投入。这次公司上市,一部分募集资金除了用于高速动车组,此外就是发展城市轨道交通装备。”

中国南车人士表示:“伴随着中国城市化进程加快,我们认为对城轨车辆的需求会增加,所以我们都在进行扩能改造,包括技术改造,目前进展顺利,相信能满足需求。”

目前中国南车的城轨车辆的年产量为3000辆左右。

同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授、博士生导师孙章向CBN记者表示,目前国家正在推进轨道交通设备“国产化”,城市轨道交通装备制造业尚不存在产能过剩。国家发改委掌握着城市轨道交通审批权,尽管许多地方想在当地建设轨道车辆项目,但是国家发改委会将根据情况进行审批,出现城市轨道交通装备产能过剩的可能性不大。

国务院批准地铁建设的三项指标,分别是GDP超过1000亿元、地方财政一般预算收入超100亿元、城市人口超300万。国内共有近50个城市符合上述三个标准。

孙章分析,城市轨道交通装备制造产能不像其他的产能,先有订单才会生产,比如国家到2016年预计建设88条城市轨道交通线路,总长度约2400公里,国家会按照这个订单来安排产能,进行宏观调控。(来源:第一财经日报)

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